Questions fréquentes sur le gilet LED CycloSignal

Oui. Le panneau LED du gilet CycloSignal est conçu pour améliorer votre visibilité dans l’obscurité. Il est complété par des bandes réfléchissantes pour renforcer votre présence auprès des automobilistes. La visibilité réelle dépend toutefois des conditions de circulation, de la météo, de l’éclairage et de l’angle de vue.

Aucune résistance à la pluie ni indice d’étanchéité n’est annoncé sans documentation du modèle exact. Évitez l’immersion et l’exposition prolongée à une forte pluie, et suivez les instructions d’entretien du modèle reçu.

Le gilet se recharge par son câble USB intégré. Aucune durée de charge n’est annoncée sans mesure du modèle exact : vérifiez la charge avant chaque trajet.

Aucune autonomie chiffrée n’est annoncée sans mesure du modèle exact. Elle dépend notamment de l’utilisation et de la fréquence des signaux : rechargez le gilet et vérifiez les signaux avant chaque trajet.

Oui. La télécommande communique sans fil avec le gilet et se fixe facilement au guidon. Elle permet d’activer les clignotants sans lâcher le guidon, pour garder une conduite plus confortable.

Non. CycloSignal améliore votre visibilité, mais ne remplace pas les équipements obligatoires, le respect du Code de la route, l’éclairage réglementaire du vélo ni la vigilance du cycliste.

Oui. Le gilet peut être utilisé par les cyclistes, les utilisateurs de trottinettes électriques et les personnes qui se déplacent en mobilité urbaine. Il est particulièrement utile lors des trajets de nuit, tôt le matin ou par faible luminosité.

Oui. Le gilet CycloSignal est conçu pour s’adapter facilement à différentes morphologies grâce à ses sangles ajustables. Il peut se porter au-dessus d’un t-shirt, d’un sweat ou d’une veste légère.

Le colis contient :

• 1 gilet LED CycloSignal
• 1 télécommande sans fil ergonomique
• 1 support de fixation pour guidon
• 1 câble de recharge USB intégré au gilet

La livraison est suivie, généralement estimée entre 7 et 10 jours ouvrés. Vous recevez un numéro de suivi dès l’expédition de votre commande. Les délais peuvent varier selon la destination et la période de commande. Retrouvez le détail sur la page Livraison & Retours.

Oui. Vous disposez d’un délai de rétractation de 14 jours à compter de la réception de votre colis. Le produit doit être retourné complet et en bon état, selon les modalités précisées sur la page Livraison & Retours.

Vous pouvez nous contacter via la page Contact du site. Nous répondons à vos demandes concernant votre commande, la livraison, le retour ou l’utilisation du gilet CycloSignal. Vos données sont traitées conformément à notre politique de confidentialité.

Un automobiliste qui vous suit n’a que quelques secondes pour comprendre que vous allez tourner ou vous déporter ; la réglementation impose d’avertir, et encadre les feux utilisables.

France. Depuis le décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024, un cycle « peut être muni de feux indicateurs de direction » répondant aux caractéristiques de l’article R. 313-14 du code de la route (lumière orangée, clignotante, visible de l’avant et de l’arrière), et le texte précise que le conducteur peut porter ces feux sur lui. Ils sont facultatifs. Le même décret rappelle que le feu de position arrière rouge, lui, ne doit pas être clignotant (article R. 313-5). L’obligation d’avertir les autres usagers avant un changement de direction ou un ralentissement figure à l’article R. 412-10 ; cet article vise tout conducteur, sans préciser le moyen.

Belgique. L’arrêté royal du 1er décembre 1975 (règlement général sur la police de la circulation routière) impose aux cyclistes, de la tombée à la levée du jour et quand la visibilité est réduite, un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge, fixes ou clignotants (article 82.1.1, tel que modifié par l’arrêté royal du 9 mai 2006). L’article 13 impose d’annoncer toute manœuvre au moyen des feux indicateurs de direction lorsque le véhicule en est pourvu, sinon par un geste du bras. Le règlement ne contient pas de disposition spécifique aux indicateurs de direction portés par un cycliste.

Ces résumés ne constituent pas un avis juridique ; les textes officiels sont indiqués en bas de page. Ce guide ne certifie la conformité d’aucun dispositif, CycloSignal compris : les caractéristiques exigées sont à vérifier pour chaque produit. Les règles d’autres pays peuvent différer.

Sources officielles

• France — Décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024 relatif aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cycles (Journal officiel du 29 novembre 2024).
• France — Code de la route : article R. 313-14 (feux indicateurs de direction), article R. 313-5 (feu de position arrière) et article R. 412-10 (avertissement d’un changement de direction) sur Légifrance.
• Belgique — Arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière, articles 13 et 82.1.1 : texte consolidé ; arrêté royal du 9 mai 2006 (Moniteur belge du 18 mai 2006) pour les feux fixes ou clignotants des cycles.

Guide publié le 17 octobre 2026. Les textes réglementaires évoluent : vérifiez la version en vigueur.

France. La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, un vélo doit allumer un feu de position avant jaune ou blanc et un feu de position arrière rouge, en plus des catadioptres obligatoires. Depuis le décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024, le feu de position arrière ne doit pas être clignotant (article R. 313-5 du code de la route).

Belgique. De la tombée à la levée du jour et quand la visibilité est réduite, le cycliste doit allumer un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge, fixes ou clignotants (arrêté royal du 1er décembre 1975, article 82.1.1).

Ces résumés ne constituent pas un avis juridique et les règles d’autres pays peuvent différer. Pour les indicateurs de direction, voir notre page clignotants vélo.